目前，市場上的混合動力汽車和純電動汽車的電力系統大量采用硅功率半導體器件。隨著對新能源汽車的需求日益增長,提高系統效率和增加功率密度已成為優化系統設計的迫切需求。

　　然而傳統的硅功率半導體器件在諸多方面的性能已經達到了極限，綠碳化硅正式成為突破硅性能瓶頸的首選材料,低開關損耗、耐高溫、開關頻率等性能亮點，令其成為實現汽車高性能的理想選擇。綠碳化硅器件具備更高的電流密度，在功率等級相同的條件下，采用綠碳化硅器件可將電力驅動系統體積減小3-5倍，使系統的功率密度更高、結構更緊湊。在相同的續航能力下，甚于綠碳化硅的驅動系統解決方案所需的電池重量和體積更小，在相同的電池容量下，使用綠碳化硅的驅動系統可以使電動車的續航里程更長，電池容量越大，使用綠碳化硅所帶來的成本節省越顯著。綠碳化硅是以石油焦和優異硅石為主要原料，添加食鹽作為添加劑，通過電阻爐高溫冶煉而成， 經冶煉成的結晶體純度高，硬度大，其硬度介于剛玉和金剛石之間，機械強度高于剛玉。
　　綠碳化硅含硅比黑碳化硅較高，具有較好的導熱性和半導體特性。
小編：Miranda